VOLKSWAGEN I L’ESCÁNDOL DE LES EMISSIONS CONTAMINANTS.

En els últims mesos de 2015, va sortir a la llum que l’empresa Volkswagen havia instal·lat il·legalment un software per canviar els resultats dels controls tècnics d’emissions contaminants en els automòbils amb motor dièsel venuts entre els anys 2009, i 2015.

La raó per la que Volkswagen ho va fer, va ser per evitar superar els límits legals d’emissió d’òxid de nitrogen, i per tant, els motors van poder superar els estàndards de l’Agència de Protecció Ambiental dels Estats Units (EPA).

Conseqüències per l’Empresa i l’Usuari.:

Arrel de que es coneixen els fets, el director executiu de Volkswagen, va renunciar al càrrec per la pèrdua de prestigi que ha suposat aquest fet per la companyia alemanya.

Les accions de l’empresa han patit caigudes d’entorn al 60% en total, respecte al valor de les mateixes abans d’esclatar la noticia, sent especialment pronunciat el descens en els dos primers dies, quan van baixar en un 40%.

La manipulació ha afectat, segons valoracions de la pròpia Volkswagen, a 11 milions de vehicles, dels quals 8,5 milions van ser venuts a Europa.

En els últims dies, EEUU ha presentat demanda per l’escàndol del canvi, en el que se’ls acusa de la comissió de delictes mediambientals.

Per l’usuari, un cotxe que s’anunciava com a extremadament respectuós amb el medi ambient, suposa abonar per ell, un import extra de 6.000 dòlars.

S’han produït demandes per part dels propis propietaris dels vehicles que es senten enganyats; així com pels accionistes de la companyia.

Models afectats.:

Audi: A1, A3, A4, A5, A6, A7 (Solo EEUU), A8 (solo EEUU), Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7.

Seat: Alhambra, Exeo, Ibiza, León, Toledo, Altea y Altea XL.

Skoda: Fabia, Octavia, Rapid, Yeti, Scout, Roomster, Superb.

VW: Polo, Golf, Touran, Passat, Scirocco, Tiguan, Jetta, Transporter, Sharan.

Porsche: Cayenne (solo EEUU).

Reacció de Volkswagen.:

El grup Volkswagen en els últims dies, ha començat a enviar cartes als clients a Espanya, en les que es tracta de tranquil·litzar als usuaris sobre la seguretat des del terreny tècnic recalcant que els seus vehicles són aptes per a la circulació.

En paraules textuals de l’empresa, refereixen a que.: “El servei oficial ha d’implementar en el vehicle, la solució tècnica que Volkswagen ha desenvolupat per assegurar el compliment dels estàndards aplicables en relació a les emissions d’òxid de nitrogen.”.

Aquestes actualitzacions se centren bàsicament en el software de la unitat de control.

En les comunicacions amb els propietaris de vehicles afectats refereixen a que realitzaran tot el que estigui en la seva ma per a recuperar la confiança i vincle del comprador amb la marca, disculpant-se per la seva actuació.

Aquestes actuacions no haurien de suposar cost algun per als usuaris, ni implicar pèrdua de qualitat en les prestacions dels automòbils. Si les reparacions provoquessin que els vehicles redueixin de forma substancial la seva potencia, o augmentessin considerablement el consum de gasoil, una cosa que encara resulta una incògnita, els usuaris podrien negar-se i exigir una indemnització al no complir-se les característiques ofertes quan van ser adquirits. Indemnització que pot anar, des de l’abonament d’una quantia pels perjudicis causats, la devolució de l’import de l’automòbil atès un criteri de proporcionalitat amb la seva antiguitat, o la seva substitució per un de nou.

Primera consulta gratuïta
Nom:

Email:

Telèfon:

Comentari

Leer: Política de Privacidad
He llegit la política de privacitat i ACCEPTO rebre publicitat o informació promocionalHe llegit la política de privacitat i NO ACCEPTO rebre publicitat o informació promocional